Suuremahuliste{0}}lavalavastuste puhul kasutatakse etenduse visuaalse mõju suurendamiseks sageli mehaanilisi seadmeid, - nagu näiteks kontsertidel sageli nähtud lavatõstukeid-. Kuigi selliste suuremahuliste-masinate kasutamine annab etendusele kahtlemata suurejoonelisuse ja suurejoonelisuse, ei saa tähelepanuta jätta sellega kaasnevaid loomupäraseid ohutusriske. Loomulikult tuleks võimaluse korral ohud kõrvaldada või riske leevendada "loomulikult ohutute" projekteerimispõhimõtete rakendamisega.
Kuidas siis lavatehnikaga kaasnevaid riske vähendada? Lahendusi võib leida nii mehaanilisest disainist kui ka töövõtetest. Näited hõlmavad kaitsepiirete projekteerimist nihkekohtadele, terastrosside määramist ohutusteguriga üle 10 või käigukastide projekteerimist, mille kasutusiga on 400 tundi ja mille pöördemoment on kaks korda suurem kui iseloomulik koormus. Need meetodid aitavad ohud püsivalt kõrvaldada või riske oluliselt vähendada. Järelikult võiks 500 kg koormuse tõstmiseks mõeldud tõstuki projekteerimisel teoreetiliselt projekteerida 1000 kg kandevõimega tõstuki, et maandada varem tuvastatud riske. Kuid majanduslikel põhjustel kasutavad disainerid seda lähenemisviisi harva. Lisaks mängivad rolli tehnilised piirangud: mõelge näiteks sellele, kuidas oleks vaja muuta hoone enda konstruktsiooni, kui iga taglaselatt oleks kavandatud taluma 1000 kg koormust nõutava 500 kg asemel.
Kui oma olemuselt ohutud projekteerimismeetodid ei ole teostatavad - või kui need ei suuda riske täielikult vähendada vastuvõetava tasemeni -, tuleb nende riskide edasiseks maandamiseks kasutusele võtta tehnilised kaitseseadmed või alternatiivsed kaitselahendused. Tavaliselt hõlmab see konkreetsete ohutusfunktsioonide lisamist juhtimissüsteemi. Teatud näidetes, mida pakub Waagner-Biro Luxembourg Stage Systems (edaspidi "Waagner"), on paigaldatud rõhuandur, mis jälgib pidevalt koormust ja kontrollib seadme tõsteoperatsioonide ohutust. "Waagner" tähistab seda ülekoormuse tuvastamise võimalust kui spetsiifilist ohutusfunktsiooni. Kõige tavalisem ohutusfunktsioon on piirlüliti, mis võib peatada seadme töö nii tavapärasel sõiduulatusel kui ka hädaolukordades, pakkudes seeläbi kasutajasõbralikku ja usaldusväärset meetodit üldise ohutuse tagamiseks. Ükski neist lahendustest ei suuda aga ohte täielikult kõrvaldada; need vaid vähendavad ohtliku sündmuse toimumise *tõenäosust*, mis sõltub tehnilise lahenduse korrektsest toimimisest. See tõstatab kriitilise küsimuse: kui kõrge peab nende ohutusfunktsioonide töökindlus tegelikult olema?
Kui riskide maandamiseks pole saadaval olemuselt ohutuid konstruktsioonimeetmeid ega tehnilisi lahendusi - ega majanduslikult elujõulisi alternatiive -, siis on ainus võimalus pakkuda kasutajatele ja seadmete kasutajatele teavet allesjäänud *jääkriskide* kohta. Tavaliselt hõlmab see hoiatussiltide riputamist või üksikasjalike kasutusjuhiste esitamist (näiteks sätestades, et seadet tohivad kasutada ainult koolitatud töötajad). Loomulikult on see riskide vähendamise meetod kõige õrnem ja seda tuleks kasutada ainult siis, kui muud võimalused pole saadaval.